中國(guó)首條利用建筑垃圾建設(shè)的高速公路——“西咸北環(huán)線高速公路”在陜西建成通車(chē)，這是中國(guó)高速公路建設(shè)領(lǐng)域首次大規(guī)模綜合利用建筑垃圾再生材料，填補(bǔ)了該領(lǐng)域建筑垃圾再生綜合利用的空白。
據(jù)介紹，西咸北環(huán)線高速公路線路起自陜西省西安市臨潼區(qū)零口鎮(zhèn)，止于戶縣秦渡鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)122公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，采用雙向六車(chē)道高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
利用建筑垃圾筑路以往多為試驗(yàn)工程，此次屬國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模將建筑垃圾用于實(shí)體工程。在項(xiàng)目建設(shè)中將建筑垃圾廣泛應(yīng)用于路基填筑、特殊地基處理、路面、小型預(yù)制構(gòu)件和臨建設(shè)施中。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，該線路建設(shè)中，共計(jì)使用建筑垃圾600萬(wàn)噸，恢復(fù)垃圾場(chǎng)占用土地3000畝，減少土地開(kāi)挖面積1500余畝，節(jié)省生石灰17萬(wàn)噸，節(jié)約燃煤3.2萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量4000多萬(wàn)立方米。
陜西交通歷史悠久，秦始皇修建的“秦直道”，全長(zhǎng)700余公里，跨越14個(gè)縣，是世界上最早的高速公路；漢代以長(zhǎng)安為起點(diǎn)的“絲綢之路”，是連接中國(guó)與中亞和地中海各國(guó)陸上的主要通道等，均成為中國(guó)古代交通史上不可磨滅的印記。
高速公路建設(shè)中對(duì)建筑垃圾的再生綜合利用，符合綠色循環(huán)低碳的公路建設(shè)理念，并減少占用土地資源，對(duì)探索城鎮(zhèn)化進(jìn)程中建筑垃圾資源化利用提供了示范，同時(shí)對(duì)生態(tài)文明建設(shè)具有重要意義。
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